Kettensatz Snell & Snell Powerlink 525 X-Ring

Ein flexibles Antriebspaket, bei dem Sie selbst die Größe der Kettenräder sowie die Kettenlänge wählen! Mit Hilfe unseres Antriebs Guide können Sie schnell und einfach sehen, welcher Standardantrieb und welche Kettenlänge bei Ihrer Maschine originale eingebaut ist. Wollen Sie den Originalantrieb beibehalten, wählen Sie also einfach die entsprechend angegebenen Maße aus. Das Antriebspaket ist eine Kombination aus der Kette von Snell und Kettenrädern vom weltweit größten Kettenradanbieter JT Sprockets! Kette Die neue Snell Powerlink! Eine völlig neue X-Ring Kette, die zusammen mit Profifahrern entwickelt und getestet wurde. Die Snell Powerlink ist eine Qualitätskette mit geringem Rollenwiderstand und minimaler Nachstreckung. Quadra X-Ringe ermöglichen eine 50% niedrigere Reibung als eine O-Ring Kette. Diese Kette hält bis zu 3 Mal so lang wie eine Standard Motorradkette. Die Powerlink Kette setzt Quadra X-Ringe ein, was in einer deutlich niedrigeren Friktion resultiert und damit eine längere Lebensdauer bietet. Die geringere Reibung bringt ebenfalls einen geringeren Rollwiderstand mit sich und damit einen besseren Effekt am Hinterrad. Sie erhalten also eine längere Lebensdauer und gleichzeitig beste Voraussetzungen für schnellere Rundenzeiten. Die Kette ist mit Gliedern aus hochwertigem gehärtetem Stahl hergestellt, die mittels ”Hard Chromium Nikel Molybdenum” Nieten zusammengehalten werden. Der weichere Kern und die harte Außenfläche bieten Ihnen solide Nieten, die sich weder verbiegen noch sich lösen und somit lange Haltbarkeit bieten. Diese Nieten in Kombination mit den gehärteten Gliedern bieten Ihnen eine extrem robuste Kette. Alle Ketten sind sowohl vorgespannt als auch vorgestreckt, was in Kombination mit den hervorragenden Materialien eine minimale Nachstreckung bietet. Mit der Snell Powerlink X-Ring Kette erhalten Sie: - eine Kette, die speziell für Street-, Touring- und andere große Offroadmaschinen entwickelt wurde - Quadrattechnologie mit X-Ringen, vierfach Dichtungsoberflächen für eine verbesserte Lebensdauer und bessere Schmiereigenschaften - spezielle Legierungen der Glieder, die eine extreme harte Oberfläche und einen weicheren Kern bieten, was eine verbesserte Stärke und einen geringeren Verschleiß bietet - CrNiMo Nieten, die hart eingepresst und vierfach gestanzt wurden, um beste Haltbarkeit zu erzielen - eine vorgestreckte und vorgespannte Kette mit minimaler initialer Nachstreckung - X-Ring Dichtungen, die eine 50%ige geringere Friktion im Vergleich zu O-Ring Ketten bieten und bis zu drei Mal länger halten als eine Motorrad Standard Kette - Gold/Metall, 118 Glieder, 8902LBS, 2,3kg per 118 Glieder Lieferung mit Nietschloss. Kettenräder Alle Kettenräder von JT sind aus hochwertigem C45 Stahl CNC-gefertigt und bieten mehr Präzision und Langlebigkeit als die meisten anderen Kettenräder, die in der Regel durch Stanzen (Pressen) produziert werden. Nach dem Fräsen werden die Kettenräder eloxiert, was ihnen ein schönes Finish verleiht und die Haltbarkeit verlängert. Gehen Sie folgendermaßen vor, wenn Sie Ihre Übersetzung ändern wollen: Eine sehr einfache und beliebte Art den Charakter einer Maschine zu ändern, ist das Austauschen des Kettenrades oder Ritzel zu einer anderen Größe. 1: Für eine schnellere Beschleunigung – Wechseln Sie zu einem kleineren Ritzel und/oder größerem Kettenrad 2: Für eine höhere Endgeschwindigkeit – Wechseln Sie zu einem größeren Ritzel und/oder kleinerem Kettenrad Sie haben ungefähr den gleichen Unterschied, wenn Sie 1 Zahn am Ritzel verändern, wie wenn Sie 3 Zähne am Kettenrad ändern. Bei den meisten Motorrädern spürt man einen großen Unterschied bei der Änderung um einen Zahn am Ritzel und es wird empfohlen, sich in kleinen Schritten heranzutesten. Um den richtigen Winkel an der Kette beizubehalten, sollten Sie die Änderungen zwischen Ritzel und Kettenrad verteilen. Es ist ratsam 1 Zahn vorn und 3 hinten, anstelle von 6 Zähnen hinten zu ändern. Bei Änderungen der Kettenrad- oder Ritzelgröße kann es teilweise ebenfalls notwendig sein, die Länge der Kette zu ändern. Meistens kann jedoch beim Ändern eines Zahnes vorn oder hinten die gleiche, originale Kettenlänge beibehalten werden. Bei Änderungen von mehr als einem Zahn muss die Kettenlänge häufig geändert werden. In dem Fall kann man sich an folgender Regel orientieren: 2 zusätzliche Zähne, 1 Glied längere Kette. Alle Ketten werden jedoch mit einem Abstand von 2 Kettengliedern verkauft. Es kann also sein, dass Sie die Kette kürzen müssen. Dieser Schritt kann umgangen werden, wenn man den Achsblock an der Radachse reguliert. Ein Glied in der Kette entspricht einer Anpassung von 8-10mm am Achsblock. Sollten Sie eine um 1 Glied längere Kette benötigen und haben die Möglichkeit, 8-10 mm am Achsblock zu justieren, dann können Sie eine Kette mit 2 Gliedern mehr kaufen, und den Schritt der Kettenkürzung umgehen.