Zündkerzen NGK Standard – Suche nach Motorrad

Zündkerzen fürs Motorrad (einzeln erhältlich) NGC ist das weltweit führende Unternehmen bei der Entwicklung der fortschrittlichsten Zündkerzen, die den Kraftstoffverbrauch senken und die Lebensdauer verlängern und uns allen helfen, ein bisschen umweltfreundlicher zu sein. Erhältlich in drei verschiedenen Ausführungen, die zu den meisten Motorrädern passen, so dass jeder das Produkt finden kann, das am besten zum Motorrad und zum Fahrer passt. Zündkerzen von NGK sind die am häufigsten installierten Zündkerzen der Welt! Elektroden aus Platinlegierungen sorgen für stärkere und länger anhaltende Funken. Elektroden mit Iridium-Legierungen sorgen für einen noch stärkeren und noch längeren Funken, wenn man es leid ist, die Zündkerzen zu oft zu wechseln! WICHTIG! Funken aus Iridiumlegierung sind möglicherweise nicht für jede Maschine geeignet. (Wie bei einigen Modellen von KTM, Honda und Suzuki Motorrädern) Gewindetypen: A = 18 mm Gewinde, Schlüsselmaße 25,4 mm B = Gewinde 14 mm, Schlüsselmaße 20,8 mm C = Gewinde 10 mm, Schlüsselmaße 16,0 mm D = 12 mm Gewinde, Schlüsselmaße 18,0 mm E = Gewinde 8 mm Schlüsselmaße 13,0 mm G = Gewinde PF ½, Tastenmaße 23,8 mm J = Gewinde 12 m, Schlüsselmaße 18,0 mm AB = Gewinde 18 mm, Schlüsselmaße 20,8 mm BC = Gewinde 14 mm, Schlüsselmaße 16,0 mm BK = Gewinde 14 mm, (Isotyp BCP) Schlüsselmaße 16,0 mm DC = Gewinde 12 mm, Schlüsselmaße 16,0 mm Konstruktion: BC ( PR ) 6ES-11 L = Kompakter Typ M = Kompakter Typ P = Überstehende Isolatorfot R = Widerstand U = Oberflächlich, halboberflächlich Z = Eigenwiderstand Wärme Die Wärme wird in den Zahlen 2-13 ausgedrückt. Niedrigere Zahlen werden heißer und bedeuten, dass sie eine größere Oberfläche haben, die den Verbrennungsgasen ausgesetzt ist und die Wärme nur langsam ableitet, so dass der Isolatorfuß schnell erhitzt wird. Zündkerzen mit höheren Nummern haben eine geringere Oberfläche, die den Verbrennungsgasen ausgesetzt ist, die die Wärme schnell ableiten, so dass der Isolatorfuß langsamer erhitzt wird. Übermäßiger Wärmebereich Eine zu niedrige Zündtemperatur führt dazu, dass sich die Beschichtung auf dem Isolatorfuß aufbaut. Beschichtungen bieten einen elektrischen "Leckpfad", der Probleme verursacht. Niedriger Wärmebereich Wenn die Zündkerzentemperaturen zu hoch werden, kann es zu Vorzündungen und Verbrennungsfehlern kommen. Dies führt zum Schmelzen der Zündkerzenelektroden und birgt die Gefahr von Schäden an Kolben und Ventilen. Gewindelänge E = 19,0 mm = 12,7 mm H L = 11,2 mm EH = Halbe Gewindelänge, Gesamt 19,0 mm, 12,7 mm Gewinde F = Für konischen Sitz: A 10,9 mm C B-F 11,2 mm B-EF 17,5 mm Wir weisen darauf hin, dass es bei Modellen von KTM, Honda und Suzuki zu Unregelmäßigkeiten kommen kann. Einzeln verkauft.